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      Information dynamics.

      通知公告


           從淄博市新聞辦公室組織召開的調整區間公交客運線路票價的新聞發布會上獲悉,27日起淄博市屬管理的區間線路96條,需要調價的82條,1路車、6路車、20路車、96路車等悉數在內,調價幅度大部分線路控制在2元之內。

      本次調價城市1元無人售票客運線路票價不作調整,原來的打折優惠政策也繼續執行。據悉,現行票價為2006年制定,已執行近10年,因運營成本增加進行調整。
         根據國家發改委、省物價局有關文件,淄博市物價局、淄博市交通運輸局在廣泛聽取意見和充分調研論證的基礎上,報經市政府研究同意,決定從明天(8月27日)起調整淄博市市內區間公交客運線路票價。目前淄博市屬管理的區間線路96條,需要調價的82條。調價幅度大部分線路控制在2元之內。如1路公交車(張店—博山)由6.5元調整為8元,上調1.5元;6路、20路(張店-辛店)由4元調整為5元,上調1元;96路(公交東站-周村)由3.5元調整為4元,上調0.5元。個別線路因里程太長,調價額度相對較大。如193路(淄川-張店-黑里寨),全程96公里,由10.5元調整為15元,上調4.5元;221路(沂源—周村)全程123公里,由16.5元調整為21元,上調4.5元。但如果按照省物價局、省交通廳規定的運價標準計算,193路可調到18.24元,實際少調了3.24元;221路可調到23.37元,實際少調了2.37元。
        淄博82條公交漲價原因
        運營成本大幅度增加
        駕乘人員工資大幅度增加。2006年駕駛員月工資1500元,乘務員月工資900元左右;2014年駕駛員月工資提高到3500元,乘務員提高到1500元以上,分別上漲133%和67%。
        國家調整了燃油補貼標準
        2006-2012年國家燃油補貼標準分別為1.3萬元/輛、1.7萬元/輛、3.6萬元/輛、2.1萬元/輛、3.9萬元/輛、5.2萬元/輛、5.3萬元/輛;2013年隨著國際市場油價走低,燃油補貼標準調整為3.4萬元/輛,雖然比2006年增加了2.1萬元,但是與2011年、2012年相比,分別下降了1.8萬元、1.9萬元。
        歷史原因和體制制約,車多客少,運率不高
        由于歷史原因和體制制約,我市目前運營車輛多數屬于掛靠公交公司運營,隨著區間線路運營車型更新成中型客車后,運力相應增加,但是由于沒有相應的運營車輛退出機制,加之客流量沒有增加甚至有所減少,客觀上造成了車多客少現象。



       

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